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ＸＬ１２００Ｓスポーツスター
2000年式
1200cc
No Image
シゲタトオル
さん 【投稿者のＨＰへ】
ハーレーはビッグツインは現代的でおとなしい新エンジン（ツインカム８８）になったけど、
スポーツスター系は変わっていない（エヴォリューションのまま）。
その最強バージョンだけあって、ドカドカッとしたハーレーらしい鼓動はそのままに、
怖いほどの豪快な加速を楽しめます。
１２００Ｓのピークトルクは１０ｋｇ-ｍぐらいあるんですが、発進直後の２０００回転かそこらで、
既に９ｋｇ-ｍものトルクを発生しますので、それまでヤマハ・ビラーゴ４００に乗っていた僕は、
当初かなりビビって乗ってました。 にしても、評判どおり楽しすぎるバイクです。
街中をドコドコ流しても、峠に走りに言っても、もう、最高です。
強いて欠点を挙げるとするなら、工夫しないと荷物が積めない（車載工具すら入れるスペースは無い）、
タンデムシートが小さすぎる（カッコいいけど）、「鼓動」と引き換えの「振動」が凄まじい、
夏場はオーバーヒート気味になりやすい、ってとこかな。
あ、あとクラッチが死ぬほど重いし、ミッションも慣らしが済む頃までは信号待ちでニュートラルに入りにくいです。
燃費も意外といいですよ！（最低２０ｋｍ/lはいきます）
大型二輪免許を取って、今度はドゥカティか？ビューエルか？と考えてる人には
是非一度１２００Ｓの試乗をお勧めします。きっと、こっちも欲しくなりますよ！
「ＭＲＣクラッチ」。 ノーマルの激重たいクラッチをかなり日本車並みにしてくれます。
ノーマルっぽく乗るなら、「ジョッキー」って店の各種アイデア・パーツはお勧めです。
特に「ショート・ブレーキ・ペダル」（これで足が２８ｃｍ無くても大丈夫です！）と
「ニー・バー」（ニーグリップ出来ないとやっぱり不安、という人に）はグッドです。
後、「ミスミ・エンジニアリング」製の「ビレット・ブレーキ＆クラッチ・レバー」も、ちょっと高いけど、
買う価値あります。操作性アップ確実です。
オーナーの採点（１０点満点）
ポジション
7
ステップ位置はもう少し後ろの方がいいと思います。
エンジン
10
新エンジンになる前に、今、買っとくべきです！
ハンドリング
8
乗りなれたら、これが最高みたいなんだけど・・・。
各種装備
7
オートキャンセル・ウィンカーなんて要らないのに。
日常装備
9
インチ工具も、とりあえず付属工具だけでも日常メンテは出来ます
燃費
10
これは、低回転でも余裕で走れることの証でしょう！
総合評価
10
欠点もあります。でも、「お釣り倍返し」って感じの楽しさが１２００Ｓには有るんです。